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股票配资大全为打造豪华后舱提供了基础

大众甲壳虫绝对是世界最成功的车型之一，经过多年的生产，甲壳虫拥有非常多的版本，但基本都维持双门且紧凑的结构，所以这一辆四门加长版甲壳虫，绝对是稀有的存在。

就在蒙特雷汽车周顶级拍卖会上，一辆造型奇特、身世不凡的1969年大众甲壳虫豪华加长轿车——“Rollswagen”将无底价起拍。这辆由保时捷经销商斥巨资定制、融合了赛车基因与奢华座舱的“怪咖”，预估成交价高达15-20万美元，堪称史上最奢华的甲壳虫之一。

这是基于1969年大众甲壳虫深度改装的豪华加长轿车显得格外另类且珍贵。它并非流水线产物，而是由当时保时捷及大众加州分销商约翰·冯·诺依曼 (John von Neumann) 斥资打造的独一无二的移动行宫。

这辆代号“Rollswagen”的改装甲壳虫诞生于1969年，其改装费用高达 34,499.95美元——这在当时堪称天文数字（同期标准甲壳虫新车仅售2,063美元）。项目委托给了著名的特劳特曼-巴恩斯公司 (Troutman-Barnes)，该公司以打造Chaparral、Scarab等传奇赛车以及改装四门版保时捷911而闻名，技术实力毋庸置疑。

颠覆性改造：空间与奢华的魔术

惊人加长：最核心的改造是将原车轴距疯狂拉长了40英寸（1016毫米），为打造豪华后舱提供了基础。尽管尺寸剧变，车身线条仍努力保留了甲壳虫的经典轮廓。

专属豪华后舱：加长部分被精心设计为独立乘客舱，配备灰色长条沙发、两张可折叠的“跳座”。最吸睛的是中央的带折叠桌的迷你吧台，瞬间提升格调。

极致细节堆砌：舱内遍布红木饰条，配备可电动升降的隔断玻璃、独立对讲系统、全车隔音以及电动车窗。原装的飞利浦卡带音响现已升级为Kenwood主机+多碟CD系统，尽显时代变迁。

驾驶舱“反差萌”与动力升级与奢华后舱形成鲜明对比的是相对朴素的前排驾驶舱：黑色乙烯基座椅、极简仪表盘和一套四速手动变速箱（在当时豪华轿车上已属罕见）。为了驱动大幅增重（约181公斤）的车身，改装时将原厂1.5升发动机替换为1.6升机型，并匹配了高性能的48毫米韦伯下吸式化油器。

Rollswagen一经问世便成焦点：它曾亮相洛杉矶车展，参与广告拍摄，坊间更盛传其曾载着好莱坞传奇影星约翰·韦恩 (John Wayne) 出席1970年奥斯卡颁奖礼，为其增添了名人光环。

这辆由顶级赛车公司操刀、保时捷经销商背书、融合了经典造型、极致奢华与名人轶事的“Rollswagen”，早已超越了其甲壳虫的本质，成为汽车定制文化黄金时代的独特见证。RM苏富比为其给出了15-20万美元的预估价（无底价拍卖）。它没有超级跑车的性能，但其稀缺性、传奇背景和颠覆性的设计理念，足以令其在经典车收藏殿堂中占据一席之地。下月的拍卖结果，将揭示当代藏家对这份“古怪奢华”的认可度。