特朗普大张旗鼓掀起关税战，其中一大原因就是希望将造船业带回美国，谁料努力半天，一回头才发现，自己最想要的东西，中国已经掌握在手。
观察者网报道称，近日，中国造船业发生巨大“震动”！起因是两大国有造船企业宣布合并，计划打造一个全球最大的上市造船集团。这一动作，瞬间让美韩两国坐立不安，李在明宣布即将前往宾夕法尼亚州视察韩华海洋集团在这里建的造船厂，届时还会和特朗普会面，以彰显美韩友好关系。
（美国“希金斯”号驱逐舰擅闯黄岩岛，遭到中国海空精准反制）
有意思的点在于，此次“国家队”高调官宣前不久，美菲刚联手突进黄岩岛，他们兵分两路：
8月11日，菲律宾海警船、公务船、渔船齐聚，以“补给”为由靠近黄岩岛潟湖入口，试图冲破中国设置的控制圈。最终，在中国海警强硬执法手段面前，菲方只能被迫撤离。
8月13日，美军“希金斯”号驱逐舰与濒海战斗舰组成编队，非法闯入黄岩岛12海里领海，空中还有菲军侦察机隐蔽行动。中国南部战区第一时间响应，出动052D型驱逐舰拦击。
很显然，美菲正通过联合挑衅，一步步试探中国主权底线。
但如今两大国有船企的合并，将直接形成千亿级别央企，不仅释放中国造船业蓬勃发展的信号，还明确让美菲这类挑衅者明白，中国通过船企核心资源的整合，可让军工产能达到“下饺子”常态化。
（中国两大国有造船企业宣布合并，计划组建一个千亿级别的央企，增强造船能力）
千万别小看这一能力。
“下饺子”常态化意味着，中国年产舰艇总吨位会直线上升，得以有充足力量巩固亚太海域战略优势，同时，也可以支撑航母、驱逐舰等高端舰艇的迭代与升级。
更重要的是，“下饺子”式造舰，会给挑衅者产生一种中国正在“以多打少”的压力，迫使其重新评估战略力量。最明显的就是中国年增新舰数量，曾直接瓦解美国“炮舰外交”战术。
其实，美国炮舰外交本质上就是通过军事威慑打压他国的一种战术，往简单了说，海军就相当于是“移动国土”，可以随时前往各大海域进行施压，强化“美国优先”概念。
但特朗普似乎忽略了很重要的一点，那就是如今的美国，早已不是过去那个“一呼百应、一切说了算”的美国，而中国，也不是百年前的中国。
（特朗普从未放弃打压中国造船业发展，早些时候曾下令征收高昂港口停泊费用）
从驱逐舰到航母再到反舰导弹，中国几乎形成了技术碾压，再加上美国财政赤字、制造业空心化、工业基础崩塌以及全球部署战略透支，毫不夸张地说，如今中国一举打崩特朗普南海大计，用实际行动告诉所有人，别妄想破坏地区局势稳定。
这些年来，美国一直在试图打压中国造船业发展，早些时候，特朗普还宣布征收港口费计划，即10月14日开始，对中国船舶征收每吨18美元或每集装箱120美元的停泊费用。
通常来说，中国一艘集装箱船重量要达到5.9万吨以上，这相当于每次停靠就得交付295万美元。
很显然，美国是想要通过此举遏制中国造船业和外贸发展，以此重塑美国造船业。
但《华尔街日报》说出大实话，等中国两大国有造船企业彻底完成合并后，中国造船规模恐怕还会提升，到时候，美国想“超越中国”，将面临更高门槛。或许，这也是美韩紧急启动“MASGA（让美国造船业再次伟大）”计划的原因吧。
总之，中国崛起不可阻挡，美国所谓炮舰外交，最终只会让“制裁”，成为打向自己的“子弹”。
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